El SUV urbano con carácter y estilo español
El SEAT Arona es un SUV urbano que destaca por su diseño con carácter, su ágil comportamiento y un interior bien resuelto y equipado. Con la actualización recibida en 2021, mejora en calidad de acabados y tecnología. Es una opción muy recomendable en su segmento, aunque se echa de menos alguna versión electrificada.
La gama de motores es limitada a propulsores de gasolina con potencias entre 95 y 150 CV, destacando el 1.0 TSI por su buen equilibrio. También hay una interesante opción de Gas Natural Comprimido. El espacio interior es ligeramente superior al SEAT Ibiza y el maletero, aunque amplio, se queda por detrás de algunos competidores.
En general, el SEAT Arona es un coche muy completo y atractivo que ofrece una excelente relación calidad-precio dentro de su categoría. Si buscas un B-SUV con estilo y buen comportamiento, deberías tenerlo muy en cuenta.
Lo mejor
- Diseño atractivo y personalizable
- Buena dinámica de conducción
- Interior bien equipado y de calidad
Lo peor
- Sin opciones electrificadas (salvo GNC)
- Maletero inferior a algunos rivales
- Pocos asistentes de conducción de serie
Mucho coche por lo que pagas
8/ 10
El SEAT Arona tiene un precio muy competitivo dentro de su segmento, especialmente en los acabados intermedios como el Style. Los materiales y ajustes interiores son de buena calidad y el equipamiento de serie es generoso, aunque para tener determinados asistentes de conducción hay que ir a los acabados superiores.
Si tenemos en cuenta todo lo que ofrece en diseño, comportamiento, tecnología y practicidad, la relación calidad-precio del Arona es realmente buena. Es cierto que hay rivales con precios más ajustados, pero pocos igualan el equilibrio general de este modelo.
Si no necesitas un espacio interior muy amplio o versiones electrificadas, creo que estarás pagando un precio justo y razonable por todo lo que recibes con el SEAT Arona. En definitiva, es mucho coche por el dinero que cuesta.
Dinámico y divertido de llevar
8/ 10
El SEAT Arona destaca por su comportamiento ágil y dinámico, muy al estilo de la marca española. La dirección es precisa, la carrocería apenas balancea en curvas y la suspensión, aunque firme, logra un buen equilibrio entre confort y estabilidad.
Si buscas un B-SUV con un punto picante a la hora de conducir, el Arona te va a encantar, especialmente con el motor 1.5 TSI de 150 CV y el acabado FR con su reglaje deportivo. Pero incluso con versiones más modestas, sigue siendo un coche divertido y fácil de llevar tanto en ciudad como en carretera.
Eso sí, ese tarado dinámico implica un confort de marcha un poco más seco que algunos rivales y con las llantas grandes puede haber más ruido de rodadura. Pero si te gusta sentir lo que hace el coche, te lo perdonará. El SEAT Arona es de lo mejorcito en conducción dentro de su categoría.
Bien presentado y equipado
8/ 10
El habitáculo del SEAT Arona da un salto de calidad con la actualización de 2021. Los materiales están mejor terminados, los plásticos son más blandos y hay nuevos revestimientos. El diseño es actual pero sin extravagancias, con una pantalla central de generoso tamaño pero manteniendo controles físicos para climatizador y otras funciones.
El cuadro de instrumentos digital, disponible en varios acabados, aporta modernidad y es muy configurable. Los asientos son cómodos, aunque no esperes una banqueta posterior muy amplia. El maletero, con 400 litros, cumple bien pero no es el más capaz entre los B-SUV.
El equipamiento es completo, con detalles como el cuadro digital, control de crucero adaptativo, acceso sin llave o cargador inalámbrico para móvil según versiones. Se echan de menos algunos asistentes de conducción en opción o de serie. Pero en general, la sensación es de producto bien rematado y tecnológico.
Diseño con mucho carácter
8/ 10
El SEAT Arona tiene una estética con mucha personalidad que ha sido retocada en 2021 para mantenerse al día. Destaca la parrilla más prominente, las ópticas LED afiladas, los paragolpes musculosos o las protecciones en pasos de rueda y bajos de la carrocería.
El Arona se reconoce como un SEAT a simple vista por sus líneas y proporciones, pero añade un extra de robustez típica de los SUV urbanos. Las posibilidades de personalización son amplias, con llantas de hasta 18 pulgadas y combinaciones de color para techo y carrocería.
Los acabados FR añaden un toque más deportivo con detalles específicos, mientras que el nuevo Xperience apuesta por un look más de aventurero urbano. Cada cliente puede configurar su Arona a su gusto y tener un coche con mucho estilo y distinción dentro del segmento B-SUV.
Cumplidor pero mejorable
7/ 10
En términos generales el SEAT Arona ofrece un grado de confort aceptable pero sin llegar a ser sobresaliente en este aspecto. La posición de conducción es buena, con una buena visibilidad al tener más altura que un turismo normal. Los asientos son cómodos, aunque un poco justos de tamaño en las plazas traseras.
La suspensión es más bien firme, lo que se traduce en que se notan más las irregularidades del terreno. Con llantas más grandes y el acabado FR, el confort se resiente algo más. A cambio, se tiene un gran aplomo en conducción dinámica.
En marcha, el Arona no es especialmente silencioso, con algo de ruido aerodinámico y de rodadura según la velocidad y pavimento. Los motores son suaves y la insonorización cumple pero no llega al nivel de otros B-SUVs. En ciudad y a ritmo tranquilo el confort es bueno, pero en viajes largos puede hacerse un poco cansino. El control de crucero adaptativo ayuda en este sentido.
Bien protegido, pero ojo a las versiones de acceso
8/ 10
El SEAT Arona obtuvo una buena calificación de 5 estrellas en las pruebas de Euro NCAP, con una sólida estructura y airbags frontales, laterales y de cortina de serie. También equipa control de estabilidad, asistente de arranque en rampa y sistema de detección de fatiga en toda la gama.
Según versiones, se puede equipar el Arona con elementos como el control de crucero adaptativo, la alerta de tráfico trasero, la cámara de visión trasera o el asistente de aparcamiento. Pero se echa de menos que asistentes como la frenada de emergencia o el aviso de cambio involuntario de carril no se ofrezcan en más acabados.
El SEAT Arona cumple en seguridad, pero hay que vigilar con las versiones más básicas que no llevan tantos asistentes de conducción. A partir del acabado intermedio Style, el equipamiento ya es razonable. Y en la versión Xcellence ya tenemos una dotación de seguridad de primer nivel.
Suficiente para un uso variado
8/ 10
La gama de motores gasolina del SEAT Arona cubre un espectro de potencias entre los 95 y los 150 CV, además de la versión TGI de gas natural. El 1.0 TSI, en variantes de 95 o 110 CV, ya ofrece unas prestaciones suficientes para un uso urbano y periurbano, con un buen equilibrio entre empuje y consumo.
Para los que quieran un extra de prestaciones, el 1.5 TSI de 150 CV, asociado al acabado FR, convierte al Arona en un auténtico juguete. Acelera con fuerza, se mueve con aplomo en carreteras viradas y recupera con facilidad. Todo ello con un consumo que sigue siendo razonable.
La caja manual de seis marchas es precisa y tiene buen escalonamiento. La automática DSG de siete relaciones, disponible con los TSI más potentes, es rápida y suave, aunque eleva el precio del conjunto. Además, el modo Sport del SEAT Drive Profile afina la respuesta del Arona.
En definitiva, cualquier motor del SEAT Arona ofrece un rendimiento más que decente para un B-SUV, adaptándose a los distintos tipos de clientes y usos. Pero si te gusta conducir, el 1.5 TSI es el más recomendable.
Motorizaciones y acabados
El SEAT Arona se ofrece con cuatro motores de gasolina y uno de GNC, asociados a cajas manuales o automáticas DSG según versión:
- 1.0 TSI 95 CV (gasolina) con manual de 5 vel.
- 1.0 TSI 110 CV (gasolina) con manual de 6 vel. o DSG 7 vel.
- 1.5 TSI 150 CV (gasolina) con manual de 6 vel. o DSG 7 vel.
- 1.0 TGI 90 CV (GNC) con manual de 6 vel.
En cuanto a los acabados, la gama Arona queda así:
- Reference: El acceso con elementos como llantas de 16″, pantalla de 8″, aire acondicionado, elevalunas eléctricos o volante multifunción.
- Style: Añade llantas de 17″, pantalla de 9,2″, climatizador, cuadro digital, sensor de lluvia y luces o espejos eléctricos y calefactables.
- Xperience: Enfoque más campero con barras de techo, doble fondo maletero, acceso sin llave, cámara trasera o alerta de ángulo muerto entre otros.
- FR: Línea deportiva con kit estético específico, suspensión sport, SEAT Drive Profile, pedales de aluminio o asientos deportivos.
¿Por qué un renting del Seat Arona?
El renting del SEAT Arona es una alternativa muy interesante si quieres disfrutar de este completo B-SUV sin complicaciones. Con el renting tienes cuotas mensuales muy competitivas que incluyen servicios como el mantenimiento, los seguros, la gestión de impuestos o la asistencia.
Además, al final del contrato puedes cambiar a un coche nuevo adaptado a tus nuevas necesidades, sin preocuparte por venderlo o qué hacer con él. El SEAT Arona destaca por su buena relación calidad-precio en renting, con un coste ajustado por todo lo que ofrece.
Comparado con rivales como el Renault Captur, el Volkswagen T-Cross o el Peugeot 2008, el renting del Arona suele tener cuotas muy atractivas y servicios añadidos de gran valor. Por diseño y dinamismo, es un B-SUV que encaja muy bien con muchos perfiles de cliente.
Dimensiones
Ancho: 1780 mm.
Altura: 1537 mm.
Largura: 1780 mm.
Peso: 1188 kg.
Maletero: 400 l.
Depósito: 40 l.